Літієве мастило для ШРУС з молібденом Verylube 450 мл (XB 30051)

Консистентне мастило з дисульфідом молібдену для шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС).

Рекомендується до застосування в шарнірах рівних кутових швидкостей, вузлах і підшипниках автомобілів, промислового устаткування.

Може використати як замінник багатоцільових мастил на літієвій основі у вузлах і підшипниках автомобілів, промислового устаткування. Містить чистий високодисперсний дисульфід молібдену, завдяки якому надійно захищає вузли і підшипники, працюючі при пікових і/або знакозмінних навантаженнях.

Витримує точкове контактне навантаження 3500 Н.

Літієве мастило для ШРУС з молібденом Verylube переваги :

• Спеціальне мастило для ШРУС
• Надійно захищає вузли і підшипники працюючі при пікових і/або знакозмінних навантаженнях
• Має високу механічну і хімічну стабільність, зберігає захисні і протизнос властивості навіть після дії тривалих механічних і теплових перевантажень
• Завдяки сильній клейкості залишається на змащених поверхнях навіть під дією вібрації і високих швидкостей обертання
• Є водовідштовхувальною і може використовуватися у вузлах, працюючих у контакті з водою
• Утворює хорошу ізоляцію, і запобігає забрудненню підшипника
• Клас консистенції по -(-000-0-) - 2
• Пенетрація при +25 °З, х10-1 мм: 285
• Температура каплепадіння, ° -(-000-0-) - вище + 180
• Робоча температура: тривало, ° -(-000-0-) - не вище 130
• Робоча температура: короткочасно, ° -(-000-0-) - не вище 150
• Мастило сумісне з усіма типами автомобільних і промислових мастил на літієвій основі, змішується з ними у будь-якому співвідношенні

Літієве мастило для ШРУС з молібденом Verylube виконує вимоги специфікацій :

• NLGI 2 (ASTM D217)
• ISO-L-XСCEB 2 (ISO 6743-9)
• KPF2N-25 (DIN 51502)

Літієве мастило для ШРУС з молібденом Verylube застосування:

• При використанні заправного шприца для пластичного мастила. Внести мастило у вузол через прес-масельничку до її появи з проміжків змащуваного з'єднання.
• При закладці мастила в шарнір рівних кутових швидкостей(ШРУС.) Демонтувати захисний кожух, видалити старе мастило, демонтувати ШРУС, розібрати його, заздалегідь помітивши відносне розташування усіх деталей. Промити деталі, зібрати ШРУС, дотримуючись відносного розташування деталей по нанесених мітках. Повністю заповнити мастилом внутрішню порожнину ШРУС, встановити захисний кожух і поставити ШРУС на місце.
• При ручній закладці. Заповнити мастилом 1/2 вільні об'єми підшипника(вузла), видаливши перед цим старе мастило.